2024年02月06日
還記得去年10月23日,就是因機(jī)場(chǎng)發(fā)生無(wú)人機(jī)干擾,為確保飛行安全,導(dǎo)致深圳機(jī)場(chǎng)多個(gè)航班延誤,甚至部分已起飛的航班備降至深圳附近的珠海機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)。
沒(méi)料到才過(guò)去幾個(gè)月,今年1月31日,又出現(xiàn)無(wú)人機(jī)“黑飛”惹禍致航班延誤:廣東省韶關(guān)市公安局通報(bào),兩男子未履行無(wú)人機(jī)飛行報(bào)備手續(xù),在丹霞機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)違法飛行,致使一航班起飛延誤17分鐘。
飛機(jī)在起飛、降落過(guò)程中的飛行高度比較低,這個(gè)過(guò)程要求飛機(jī)行駛的航道必須暢通無(wú)阻,否則就會(huì)影響飛機(jī)的正常飛行。
萬(wàn)幸這次事件因發(fā)現(xiàn)及時(shí),并未造成更大的安全事故。目前,公安機(jī)關(guān)已依法對(duì)涉案人員何某、鐘某分別作出行政拘留十日并罰款500元的處罰。
根據(jù)中國(guó)民用航空局2023年發(fā)布的《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示:截至2022年底,中國(guó)民用無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)量達(dá)95.8萬(wàn)架。
隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量激增,相關(guān)問(wèn)題浮出水面:對(duì)于政府而言,無(wú)人機(jī)可以被用作間諜活動(dòng)、恐怖襲擊、犯罪活動(dòng)等各種危險(xiǎn)行為;對(duì)于個(gè)人和團(tuán)體而言,無(wú)人機(jī)可能帶來(lái)誤傷、侵犯隱私等后果。
面對(duì)無(wú)人機(jī)所帶來(lái)的各種潛在風(fēng)險(xiǎn),如何對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行有效探測(cè)和反制,防范無(wú)人機(jī)帶來(lái)的隱私和安全風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)成為安防等領(lǐng)域的關(guān)注重點(diǎn)。
反無(wú)人機(jī)系統(tǒng),又稱無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng),是一種專門用于對(duì)抗無(wú)人機(jī)的裝置或系統(tǒng)。其目的是通過(guò)技術(shù)手段干擾、破壞無(wú)人機(jī)的操作功能或飛行能力,實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的驅(qū)離或毀傷。
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