4年122起韓航班受阻，無人機“黑飛”引網(wǎng)友熱議！
2024年09月24日
據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國過去4年里共發(fā)生122起無人機“黑飛”導致的航班運行受阻事件。
根據(jù)19日向國會國土交通委員會提交的資料顯示，2020年9月至2024年8月，韓國全國機場共查處506起無人機“黑飛”事件，其中有24%造成航班運行受阻。
此消息一經(jīng)報道便引發(fā)了網(wǎng)友們的關(guān)注和熱議，沒想到韓國這么小的一個地方，竟然出現(xiàn)這么多無人機“黑飛”引發(fā)的機場事件。
原來飛機在起飛、降落過程中的飛行高度比較低，這個過程要求飛機行駛的航道必須暢通無阻，否則就會影響飛機的正常飛行。
近年來隨著無人機技術(shù)的發(fā)展和普及，機場受到無人機“黑飛”威脅日趨嚴峻，世界各地航空管理局每月都會收到數(shù)百起無人機目擊報告，這些事件可能產(chǎn)生航班延誤、撞機事故。
面對無人機所帶來的各種潛在風險，如何對無人機進行有效探測和反制，防范無人機帶來的隱私和安全風險已經(jīng)成為安防等領(lǐng)域的關(guān)注重點。
無人機防御系統(tǒng)由無人機探測雷達、無線電偵測設(shè)備、無人機反制設(shè)備、以及管控平臺等組成，實現(xiàn)早期預警、偵測識別、跟蹤定位和反制誘騙的無人機防御完整閉環(huán)。
無人機防御系統(tǒng)在入侵目標進入防區(qū)時，雷達主動搜索探測輸出目標精確位置信息，包含距離、角度、速度、高度等，并融合無線電頻譜探測的無人機目標信息。
當入侵目標進入警戒區(qū)域范圍，系統(tǒng)自主判斷，并啟動干擾設(shè)備，對無人機通信進行干擾，使無人機拒止或迫降。系統(tǒng)具備無人值守功能，能同時對多個目標進行偵測與反制。
該系統(tǒng)支持多設(shè)備多防區(qū)管理，可融入已有監(jiān)控大屏，安裝方便高集成度，兼具輕量、高性價比、架構(gòu)開放的系統(tǒng)優(yōu)勢，根據(jù)不同應用場景，選擇不同的設(shè)備靈活搭配部署。
適?于對公安特勤反恐、治安巡邏、重大安保等場景的安全防護，也可應用于部隊、機場、港口、電力、石化等行業(yè)長期部署，構(gòu)建起可感、可查、可打、可控的低空安全整體防控系統(tǒng)。
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