鐵路周界入侵防護，時變天幕有妙招
2021年09月28日
最新官方消息，9月27日晚間，成都局遂寧車務段發(fā)布消息稱，9月27日下午，D763次列車運行至達成鐵路蓬溪站至遂寧站間，撞上一名侵入鐵路線路的男子并緊急停車。此次鐵路入侵事件造成1人身亡，D763及途經(jīng)該路段的多輛列車晚點。據(jù)消息稱，事發(fā)處鐵路防護網(wǎng)有破網(wǎng)痕跡。目前，公安部門正在開展事故詳細調查。
截至2020年底，我國鐵路運營里程14.6萬公里，其中高鐵運營里程3.8萬公里，不僅方便了民眾的出行，也推動了全國的經(jīng)濟發(fā)展。鐵路運營效率的提升也引發(fā)了一些鐵路交通安全問題。
國家和相關部門制定了《鐵路安全管理條例》、《高速鐵路安全防護管理辦法》等法規(guī)和管理措施，但因人員非法入侵鐵路而引發(fā)的安全事故依然屢見不鮮，給鐵路行車安全和人民的生命安全造成了巨大損失。
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鐵路交通管理存在著鐵路沿線環(huán)境復雜、工況多、運行間隔小、緩沖空間小、周界防護困難等問題。傳統(tǒng)的物防（圍欄/鐵絲網(wǎng)等）、人防（巡邏/巡檢等）、技防（電子圍欄、智能視頻等）手段存在著的防護不到位、巡檢范圍有限、技術手段單一、環(huán)境適應性差、成本投入高等不足。
伴隨智能信息技術的發(fā)展以及高鐵運營防護的需要，鐵路周界防護迫切需要更加完備的周界防護方案。
時變天幕?智能周界安防系統(tǒng)采用國際領先多傳感器融合技術，集立體的主動探測、多策略智能識別、多技術主動示警于一體，實現(xiàn)環(huán)境動態(tài)感知、入侵目標識別、主動告警等業(yè)務集成。
當鐵路沿線有人員入侵時，時變天幕?智能周界安防系統(tǒng)能實時感知并向入侵者發(fā)出勸離告警；與此同時還會把入侵信息上報鐵路管理系統(tǒng)，以便鐵路調度部門根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應處置，如提前聯(lián)系列車減速停車、鐵警趕赴現(xiàn)場等，徹底避免類似事故的發(fā)生。
該產(chǎn)品可滿足全天候、全天時、長距離全域覆蓋、零漏報、無誤報的應用要求，支持多終端鏈式無縫融合，為鐵路沿線提供立體、智能的周界安全防護，有效保障鐵路行車安全。
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